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APR Zündspule APR Zündspule
APR Zündspulen wurden als direkten Plug-and-Play-Ersatz der werksseitig verbauten Zündspulen entwickelt und bieten eine höhere Energieabgabe,...
65,00 EUR *
2.5 TFSI EVO Open Air Intake 2.5 TFSI EVO Open Air Intake
Das letzte Stück an Performance wird mit dem optionalen APR Open Air Intake herausgeholt. Unser massiver 9-Zoll-Baumwollfilter mit frontaler...
ab 590,00 EUR *
Drehmoment-Pendelstütze für MQB DQ500 RS3/TTRS/RSQ3 Drehmoment-Pendelstütze für MQB DQ500 RS3/TTRS/RSQ3
Die APR Pendelstütze ersetzt die werksseitig verbaute Halterung durch eine neue, hochfeste und aus zwei Teilen bestehende Aluminium-Edelstahl...
429,00 EUR *
2.5 TFSI EVO Turbo Inlet System 2.5 TFSI EVO Turbo Inlet System
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Das APR Dogbone Insert begrenzt die Antriebsstrangbewegung was zu einer Verminderung von "Wheel-Hopping" und "Torque-Steering" beiträgt. Es bietet...
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2.5 TFSI EVO Turbo Inlet System Nur Carbonrohr 2.5 TFSI EVO Turbo Inlet System Nur Carbonrohr
Das APR Turbo Inlet übertrumpft die werksseitig verbauten Komponenten um bis zu 45% mehr Flow. Dies wird durch den Wegfall der kritischsten...
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APR 2.5 TFSI EVO SRM GTX3582 & TTE777 Adapter Ring APR 2.5 TFSI EVO SRM GTX3582 & TTE777 Adapter Ring
Dieser APR Adapter Ring wird benötigt, um das APR Turbo-Inlet mit dem SRM GTX3582 oder dem TTE 777 Turbolader verbinden zu können. APR 66.0mm...
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APR 2.5 TFSI Turbo Inlet Adapter Silikonmuffe 102/89 mm APR 2.5 TFSI Turbo Inlet Adapter Silikonmuffe 102/89 mm
Silikon Reduzierschlauch um das APR-Turboinlet mit den Ansaugungen anderer Hersteller zu kombinieren.
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Das APR Throttle Body Inlet System (Deutsch: Drosselklappen-Einlasssystem) ist ein umfangreiches Upgrade des werkseitigen Ansaugsystems vom...
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